Udhibiti wa daraja la uchimbaji unaoweza kuamuru vali za majimaji za mashine unaenea katika chapa zote ili kufanyia kazi otomatiki, kupunguza mahitaji ya waendeshaji na kurahisisha kupata matokeo yanayotarajiwa.
Vipengele vingi kwenye kizazi cha hivi karibuni cha wachimbaji huwezesha uendeshaji wa nusu-otomatiki wa kazi muhimu.Hii huongeza ufanisi na tija wa waendeshaji.
"Udhibiti wa darasa unahamia haraka katika tasnia ya ujenzi kama kimbunga," anasema Adam Woods, meneja wa uvumbuzi na ujumuishaji wa teknolojia, LBX."Link-Belt inatambua hili na imetengeneza suluhu iliyounganishwa ya kuweka alama inayoendeshwa na Trimble Earthworks, iitwayo Link-Belt Precision Grade.Mfumo huu hufanya kazi kwa umoja na umeunganishwa kwa urahisi katika mfumo wetu wa wamiliki wa majimaji, unaoitwa Udhibiti wa Kiharusi cha Spool.
"Daraja la Usahihi la Link-Belt lilianzishwa na kuzinduliwa kwa madhumuni mengi, lakini kuzuia pengo la wafanyakazi lilikuwa mojawapo," anaendelea."Kwa nguvu nyingi za waendeshaji waliostaafu kustaafu, tasnia itaona ongezeko la kizazi kipya kinachokuja kujaza nafasi hizo."Na hii inakuja hitaji la kuelimisha, kutoa mafunzo na kujifunza.Hapa ndipo suluhu iliyojumuishwa ya kuweka alama inakuja kwenye picha."Kuwachukua waendeshaji wapya na kuwafikisha katika viwango vya tija vya waendeshaji walioboreshwa katika muda wa saa na/au siku, Daraja la Usahihi la Link-Belt linaonekana kupunguza mkondo wa kujifunza ili kupata wateja wenye tija na ufanisi haraka iwezekanavyo."
Vipengele vya kiotomatiki ni zana nzuri kwa waendeshaji wapya au wasio na ujuzi."Inawasaidia kudumisha daraja kwa kuwasaidia mara tu ndoo inapofikia daraja na [inawaruhusu] kuihisi," anasema Ryan Neal, mtaalamu wa soko, Caterpillar."Na kwa waendeshaji wenye ujuzi, ni chombo kingine katika ukanda wao.Ikiwa tayari wanaelewa kusoma vigingi vya daraja na kuhisi kina na mteremko, hii itawaendeleza tu katika kuwa sahihi zaidi kwa muda mrefu na kusaidia na uchovu wa akili wa waendeshaji.
Usahihi wa Misaada ya Kiotomatiki
Kiwango cha Paka Wastani kwa kutumia Assist hubadilisha mwendo kiotomatiki kwa kasi, fimbo na ndoo ili kutoa miketo sahihi zaidi kwa kutumia juhudi kidogo.Opereta huweka tu kina na mteremko kwenye mfuatiliaji na kuamsha kuchimba kwa lever moja.
"Tunatoa Kiwango chetu cha Paka kwa Usaidizi kwenye safu yetu nyingi, kutoka 313 hadi 352, kama kawaida," anasema Neal."Inawezesha opereta kudumisha alama na kuweka mwendeshaji sahihi zaidi na mchovu mdogo kiakili kutokana na kuchimba alama siku nzima.Tuna suluhisho la kawaida la 2D kwa wale wanaotaka kudumisha kina maalum, pamoja na ufumbuzi wa 3D kutoka kwa kiwanda au kutoka kwa muuzaji wa SITECH.
John Deere amerahisisha utendakazi kwa kutumia teknolojia ya SmartGrade."Tumeweka 210G LC, 350G LC na 470G LC kwa SmartGrade ili kuwapa waendeshaji katika ngazi ya mwanzo ya uzoefu uwezo wa kufikia daraja haraka na kwa ujasiri," anasema Justin Steger, meneja wa masoko wa ufumbuzi, maendeleo ya tovuti na chini ya ardhi."Kwa kudhibiti boom na ndoo, teknolojia hii ya semiautomatiki huweka huru mhudumu ili kuzingatia utendaji wa mkono, na kusababisha ukaguzi mdogo wa alama kila wakati.Teknolojia ya SmartGrade itafanya waendeshaji wapya kuwa wazuri na waendeshaji wazuri kuwa bora.
Kichimbaji chenye akili cha Udhibiti wa Mashine cha Komatsu (iMC) humruhusu mendeshaji kuelekeza nguvu kwenye kusogeza nyenzo kwa ufanisi huku akifuatilia nusu-otomatiki sehemu inayolengwa na kuweka kikomo juu ya uchimbaji."Kuanzia na PC210 LCi-11 yetu, tumezindua iMC 2.0," anasema Andrew Earing, meneja wa bidhaa wa vifaa vinavyofuatiliwa."Tukiwa na iMC 2.0, tutakuwa tukitoa kidhibiti cha kushikilia ndoo na vile vile udhibiti wa hiari wa ndoo ya kuinamisha kiotomatiki, vipengele viwili vya msingi ambavyo vitasaidia kwa tija kwa ujumla na ufanisi kwenye tovuti ya kazi."
Kushikilia Pembe ya Ndoo na udhibiti wa hiari wa Kuinamisha Kiotomatiki ni vipengele vipya zaidi kwenye wachimbaji wa Komatsu iMC.Kwa Kushikilia Pembe ya Ndoo, opereta huweka pembe ya ndoo inayotakikana na mfumo hudumisha pembe kiotomatiki katika muda wote wa kupitisha alama.Udhibiti wa Kuinamisha Kiotomatiki huinamisha ndoo kiotomatiki kwenye uso wa muundo na kuirejesha kwenye mlalo ili kupakua.
Udhibiti wa Kuinamisha Kiotomatiki huongeza ufanisi wa tovuti ya kazi."Si lazima tena kusogeza mashine kila wakati unapotaka kufanya alama ya kumaliza," anasema Earing."Sasa unaweza kufanya hivyo kutoka kwa nafasi moja na bado upange nyuso kwa usahihi wa juu sana."
Usaidizi wa daraja la kiotomatiki hurahisisha kupata daraja.Opereta husogeza mkono, na boom hurekebisha urefu wa ndoo kiotomatiki ili kufuatilia uso unaolengwa.Hii huruhusu opereta kufanya shughuli mbaya za kuchimba bila kuwa na wasiwasi juu ya nyuso za muundo na kuweka alama nzuri kwa kuendesha kiwiko cha mkono pekee.
Kama hatua ya kwanza kuelekea uwekaji otomatiki, Case Construction iliingia katika eneo la udhibiti wa mashine inayofaa kiwandani na wachimbaji wake wa D Series mapema mwaka huu.Sasa unaweza kuagiza na kuleta kichimbaji cha Kesi kilicho na mfumo wa uchimbaji wa 2D au 3D ambao tayari umesakinishwa na kufanyiwa majaribio na OEM.
"Tunachofanya hapa ni kulinganisha, kusakinisha na kujaribu mifumo ya 2D na 3D kutoka Leica Geosystems na vichimbaji vya Mfululizo wa Case D hadi CX 350D," anasema Nathaniel Waldschmidt, meneja wa bidhaa - wachimbaji."Inarahisisha sana mchakato wa upataji.
"Udhibiti wa mashine una uwezo wa kubadilisha tija, ufanisi na faida ya muda mrefu ya wachimbaji," anaendelea."Sasa tunaongeza udhibiti wa mashine na wachimbaji wa kugeuza kabisa vitufe, kuruhusu wakandarasi kupata faida hizo katika hali ya utumiaji isiyo na mshono na muuzaji wao aliyeidhinishwa na Case SiteControl."
Maboresho ya Tija Inayopimika
Majaribio yaliyofanywa na wachimbaji wakuu wa OEMs kadhaa huonyesha uboreshaji wa tija wa kuvutia wakati wa kutekeleza vitendaji vya udhibiti wa daraja otomatiki.
“Katika jaribio lililodhibitiwa la kuweka alama kwenye mteremko uliopangwa, tulipima kasi na usahihi wa mtumiaji anayeanza na mwenye uzoefu katika hali ya mwongozo dhidi ya udhibiti wa [John Deere] wa SmartGrade 3D.Matokeo yalikuwa SmartGrade ilifanya mendeshaji novice 90% kuwa sahihi zaidi na 34% haraka.Ilifanya opereta mwenye uzoefu 58% kuwa sahihi zaidi na 10% haraka, "anasema Steger.
Masomo ya tija na ufanisi yanaonyesha faida ambayo ni ngumu kupuuza."Tunapofanya uchunguzi kifani siku za nyuma, tunapata uboreshaji popote hadi 63% kwa wakati," inasema Komatsu's Earing."Sababu ya sisi kufika huko ni kwamba teknolojia hii inapunguza sana au hata kuondoa uhasama.Kuweka alama ni bora zaidi, na ukaguzi unaweza kufanywa na teknolojia hii badala ya kumrudisha mtu kwenye tovuti.Uthibitishaji uliojengwa unaweza kufanywa na mchimbaji."Kwa ujumla, akiba ya wakati ni kubwa."
Teknolojia pia inabana sana mkondo wa kujifunza."Siku za kusubiri kwa miezi na miaka kwa waendeshaji wapya kupata ujuzi unaohitajika ili kukata alama sahihi na sahihi zimepita," anasema Woods."Miezi na miaka sasa inakuwa saa na siku kwa usaidizi wa Udhibiti wa Mashine wa Daraja la Link-Belt Precision na zinaonyesha mifumo ya Mwongozo wa Mashine."
Teknolojia inafupisha nyakati za mzunguko, vile vile."Kwa kutegemea mashine na mfumo kufanya hesabu zote na kufikiria, opereta anaweza kuingia kwenye kuchimba na kutoka haraka kwa kuruhusu mashine kuwafanyia kazi nzuri ya kuweka alama," Woods anafafanua."Mfumo ukikaa kwenye kina na njia ya mteremko sahihi ya waendeshaji, utendakazi hukamilika kwa ufanisi zaidi bila kubahatisha.
"Tija imejaribiwa na kuchunguzwa ili kuonyesha maboresho ya juu kama 50%, kulingana na ombi la kazi," anabainisha."Uendeshaji otomatiki huondoa kazi ya kubahatisha kazi kwenye tovuti, kuruhusu waendeshaji kuzingatia mambo mengine.Uendeshaji otomatiki pia huwezesha maeneo ya kazi kufanya kazi bila hitaji la wakaguzi wa ziada na vikagua daraja ndani ya eneo la kazi.Hii inapunguza kwa kiasi kikubwa nafasi na hatari ya watazamaji kujeruhiwa wakati wa shughuli za kawaida za hapo awali.
Ulinzi wa Kuchimba Zaidi Sawa na Akiba Kubwa
Uzalishaji uliopotea na gharama za ziada za nyenzo zinazohusiana na uchimbaji wa juu ni kichocheo kikubwa cha gharama kwenye tovuti nyingi za kazi.
"Pamoja na maelfu na wakati mwingine makumi ya maelfu ya dola kupotea kwa kuchimba zaidi... kwa vitu kama vile kujaza nyenzo zinazohitajika, muda uliopotea kwa kuchimba na muda unaotumika kuangalia usahihi na daraja, ulinzi wa kuchimba unaweza kuokoa pesa," anasema Woods."Kwa kuongezea, huku baadhi ya biashara zikisukumwa kwenye 'nyekundu' kwa sababu ya hesabu potofu, ambazo zilifikia msingi wa biashara, kampuni zingine zinaweza kusalia kutokana na upunguzaji wa kuchimba kupita kiasi."
Kulazimika kufuatilia mara kwa mara maendeleo ili kupata daraja na ikiwezekana kupunguza kasi unapokaribia daraja la mwisho hakuleti matokeo mazuri, kwa hivyo Link-Belt inatoa teknolojia ya ulinzi wa kuchimba zaidi, pia."Ulinzi wa kuchimba kupita kiasi huwafanya waendeshaji kufanya kazi kwa uwezo wao wa juu zaidi, kupunguza hitaji la vifaa vya kujaza ghali na kupunguza suala la kupotea kwa wakati, mafuta na uchakavu wa mashine kuchimba zaidi ya daraja bila kujua," Woods anafafanua.
John Deere ana vipengele viwili ambavyo hutumika kiotomatiki kama njia ya ulinzi dhidi ya wakati unaopotea kwa kuchimba ndani sana."Ya kwanza ni Overdig Protect, ulinzi kwa uso wa muundo ambao huzuia opereta kuchimba zaidi ya mpango ulioundwa," Steger anasema."Nyingine ni Virtual Front, kusimamishwa kwa makali ya ndoo kabla ya kugusa mbele ya mashine kwa umbali uliowekwa mapema."
Kiwango cha Paka chenye mfumo wa P2 huongoza kiotomatiki kina, mteremko na umbali wa mlalo ili kufikia daraja unalotaka kwa haraka na kwa usahihi.Watumiaji wanaweza kupanga hadi vidhibiti vinne vya kina na mteremko vinavyotumika zaidi ili opereta aweze kupata alama kwa urahisi.Bora zaidi, hakuna vikagua alama vinavyohitajika ili eneo la kazi liwe salama zaidi.
Daraja la Paka lenye mfumo wa P2 linaweza kupandishwa daraja hadi kwa Advanced 2D au Grade na 3D ili kuongeza tija na kupanua uwezo wa kupanga.GRADE yenye Advanced 2D huongeza uwezo wa kubuni ndani ya uwanja kupitia 10-in ya ziada.skrini ya kugusa ya azimio la juu.GRADE yenye 3D huongeza GPS na GLONASS nafasi kwa usahihi wa uhakika.Pia, ni rahisi kuunganisha kwenye huduma za 3D kama vile Trimble Connected Community au Virtual Reference Station kwa kutumia teknolojia ya mawasiliano iliyojengewa ndani ya mchimbaji.
Teknolojia ya iMC ya Komatsu hutumia data ya muundo wa 3D iliyopakiwa kwenye kisanduku cha kudhibiti ili kuangalia kwa usahihi nafasi yake dhidi ya daraja lengwa la muundo.Wakati ndoo inapofikia lengo, programu huzuia mashine isiweze kuchimba zaidi.
Mfumo huu wa udhibiti wa mashine mahiri uliosakinishwa kiwandani unakuja kwa kawaida na mitungi ya majimaji inayohisi kiharusi, vipengele vingi vya Mfumo wa Satellite wa Urambazaji wa Kimataifa (GNSS) na kihisi cha Kitengo cha Kipimo cha Inertial (IMU).Silinda ya kutambua kiharusi hutoa maelezo sahihi, ya wakati halisi ya nafasi ya ndoo kwa kifuatilizi kikubwa cha ndani ya teksi, huku IMU ikiripoti uelekeo wa mashine.
Teknolojia ya iMC inahitaji mifano ya 3D."Mwelekeo ambao tumeenda kama kampuni ni kuweza kutengeneza tovuti yoyote ya P2 kuwa tovuti ya 3D," anasema Earing."Sekta nzima inaelekea 3D.Tunajua huo ndio mustakabali mkuu wa tasnia hii.”
John Deere hutoa chaguzi nne za usimamizi wa daraja: SmartGrade, SmartGrade-Ready yenye 2D, Mwongozo wa Daraja la 3D na Mwongozo wa Daraja la 2D.Vifaa vya kuboresha kwa kila chaguo huwawezesha wateja kutumia teknolojia kwa kasi yao wenyewe.
"Kwa kujumuisha teknolojia ya usahihi kama vile SmartGrade kwenye safu yetu ya uchimbaji, tunaongeza tija na ufanisi kwenye tovuti huku tukiboresha uwezo wa waendeshaji wetu," anasema Steger."Walakini, hakuna suluhisho la ukubwa mmoja, na wakandarasi wanahitaji chaguzi za kuoanisha teknolojia inayofaa na mahitaji yao ya biashara.Hapa ndipo wateja wananufaika sana kutokana na kubadilika kwa njia yetu ya usimamizi wa daraja.”
Kichimbaji cha SmartGrade huweka kiotomatiki utendakazi wa boom na ndoo, na kuruhusu opereta kufikia daraja sahihi la kumaliza kwa urahisi zaidi.Mfumo hutumia teknolojia ya kuweka GNSS kwa nafasi sahihi ya mlalo na wima.
Eneo la Kazi Lililobainishwa Huboresha Usalama
Kwa kuelewa kila mara mahali ambapo boom na ndoo zimewekwa kwenye tovuti, teknolojia hiyo inaweza kutumika kuzuia eneo la uendeshaji lililofafanuliwa na kuwapa waendeshaji maonyo ikiwa wanakaribia maeneo yenye vikwazo, kama vile nyaya za nguvu za juu, majengo, kuta, nk.
"Otomatiki katika wachimbaji umekuja kwa muda mrefu," anasema Neal."Vipengele vyetu vya Urahisi wa Kutumia vinaweza kuunda 'kiputo cha usalama' kuzunguka mashine ambacho kitasaidia kuzuia mashine kugonga kitu, na pia kuwaweka watu salama karibu na mashine.Tuna uwezo wa kuunda dari za kawaida juu na chini ya mashine, mbele ya mashine na upande kwa upande, na vile vile kukwepa teksi.
Kando na uepukaji wa kawaida wa cab, Caterpillar hutoa 2D E-Fence ambayo huweka muunganisho wa mbele ndani ya eneo la kazi lililoainishwa awali ili kuepusha hatari kwenye tovuti ya kazi.Iwe unatumia ndoo au nyundo, uzio wa kawaida wa 2D E-Fence husimamisha kiotomatiki mwendo wa kuchimba kiotomatiki kwa kutumia mipaka iliyowekwa kwenye kifuatilia kwa bahasha nzima inayofanya kazi - juu, chini, kando na mbele.E-Fence hulinda vifaa dhidi ya uharibifu na kupunguza faini zinazohusiana na ukandaji au uharibifu wa matumizi ya chini ya ardhi.Mipaka ya kiotomatiki hata husaidia kuzuia uchovu wa waendeshaji kwa kupunguza juu ya kubembea na kuchimba.
John Deere hutumia teknolojia kama hiyo."Mbali na kuweka eneo la kazi likifanya kazi kwa ufanisi na wakati wa ziada katika kiwango bora, dari ya Virtual, Floor ya Mtandaoni, Swing Virtual na Ukuta wa Mtandaoni hufuatilia mazingira ya mashine," anasema Steger."Kinyume na kuweka kikomo kwa mashine kwa njia ya maji, uzio huu wa mtandao huangazia na kumtahadharisha mwendeshaji mashine inapokaribia mipaka iliyowekwa."
Tarajia Kuongezeka kwa Usahihi Katika Wakati Ujao
Teknolojia ya otomatiki inaendelea kwa kasi kubwa.Kuhusu wapi itaenda katika siku zijazo, kuongezeka kwa usahihi inaonekana kuwa mada ya kawaida.
"Uvumbuzi muhimu zaidi katika otomatiki itakuwa usahihi," anasema Neal."Ikiwa sio sahihi, basi hakuna faida kubwa katika teknolojia.Na teknolojia hii itaboreka na kuwa na usahihi zaidi, chaguo zaidi, zana za mafunzo, n.k. Ninahisi kama anga ndio kikomo."
Steger anakubali, akibainisha, "Baada ya muda, tutaona mifumo ya usimamizi wa daraja kwenye mashine nyingi zaidi kwa usahihi bora zaidi.Daima kuna fursa ya kubinafsisha utendakazi zaidi wa mzunguko wa kuchimba, vile vile.Wakati ujao ni mzuri kwa teknolojia hii."
Je! otomatiki kamili inaweza kuwa kwenye upeo wa macho?"Pamoja na mifumo katika tasnia leo kuwa inayojitegemea, ikimaanisha kuwa mfumo bado unahitaji uwepo wa waendeshaji, mtu anaweza kudhani na kutarajia siku zijazo kujumuisha tovuti inayojitegemea kikamilifu," Woods anasema."Mustakabali wa teknolojia hii na tasnia yetu ni mdogo tu na mawazo na watu binafsi ndani yake."
Muda wa kutuma: Sep-13-2021